Amb el ràpid desenvolupament de lamercat d'autobusos usats, han anat sorgint problemes com la falta de transparència, l'ocultació de l'historial d'accidents i el frau en les reformes, que han afectat greument els drets dels consumidors i el desenvolupament saludable de la indústria. En resposta, les autoritats reguladores i les associacions del sector estan reforçant la governança del mercat mitjançant múltiples mesures.
Els esforços de govern se centren en tres direccions principals: primer, establir una plataforma nacional unificada d'informació de vehicles per integrar registres de manteniment, reparació i accidents, trencant les barreres d'informació; en segon lloc, implementar completament un sistema d'inspecció i avaluació de tercers-, que requereix que les transaccions d'autobús utilitzats proporcionin informes d'inspecció legalment vàlids que defineixin clarament l'estat real del vehicle; i tercer, la construcció d'expedients de crèdit per a les entitats empresarials per implementar sancions conjuntes per ocultar informació i fer declaracions falses, augmentant el cost de les infraccions.
Les associacions del sector també estan orientant les empreses a reforçar l'auto{0}}disciplina, animant els concessionaris d'autobusos usats a oferir serveis de garantia i implementar una gestió per nivells i categoritzats. Amb els esforços combinats de les restriccions reguladores i l'auto{2}}regulació de la indústria, el mercat d'autobusos usats s'està estandarditzant gradualment, creant un entorn comercial més segur per als consumidors.